C'est fait, Nice à 3h50 de Paris grâce à la future Ligne à Grande Vitesse
juin
2009
Deux projets étaient envisagés, le tracé nord, qui longeait l’Autoroute A8 et évitait les grandes villes, et le « tracé des métropoles ». C’est finalement le second, un peu plus onéreux qui a été choisi. Cette nouvelle ligne permettra aux niçois de rejoindre la capitale et inversement en 3h50, au lieu des 5h25 actuellement. Le coût de la LGV est estimé à 15 milliards d’euros.
Plusieurs arguments ont poussé le gouvernement à opter pour ce tracé plutôt que pour l’autre. Tout d’abord, cette LGV rentre dans le projet d’une ligne reliant Gênes à Barcelone. Deuxièmement, du point de vue environnemental, le tracé empruntera des lignes déjà existantes. « Une décision historique » selon les Alternatifs qui soutenaient le tracé choisi. Passer par les grandes villes permettra de désengorger le réseau régional mais également d’augmenter la fréquentation de 2 millions de passagers chaque année.
Il faudra cependant attendre 2020 pour voir le début des travaux en raison de la réorganisation de la gare Saint-Charles à Marseille qui, aujourd’hui, sature. Une nouvelle gare TGV devrait également voir le jour à l’est de Toulon. Autre projet dans les Alpes-Maritimes, une gare souterraine qui assurerait toutes les correspondances régionales en direction de Cannes. Encore beaucoup d’incertitudes en ce qui concerne les derniers kilomètres du tracé à Nice et pour le financement de la ligne. Même si un partenariat privé-public a déjà été évoqué.
Il faudra donc être patient, puisque la mise en service de la ligne à grande vitesse ne devrait pas avoir lieu avant 2024 ou 2025.
Forum
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oui, peut etre Dick , mais je ne vois toujours pas pourquoi c est si important de vouloir aller plus vite a Paris, il y a des choses beaucoup plus vital a s interresser dans la vie de tout les jours !
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2 juillet 2009, par Dick Rivers
Quel intérêt ? On voit que vous ne prenez pas souvent le train. Et celui qui me répond de prendre l’avion, je lui fous mon poing dans la gueule. Pas au sens littéral, non, mais avouez tout de même qu’à une époque où on privilégie les transports "propres", ce serait une belle occasion de désenclaver un peu Nice, qui pour rappel, est à 2h30 de Marseille alors que Marseille n’est qu’à 3 heures de Paris.
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Nice Paris ou Paris Nice en 3 h 50 ! quel interet ? la vitesse c est dangeureux ,il parait ,et en plus on est pas pressés,je ne voit pas a qui ca peut rendre service ce projet, ferait mieux de depenser l argent ailleurs ou pas du tout, la vitesse c est depassé !
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1er juillet 2009, par Yvain de Nice
Combien de personnes attendent vraiment le gain d’une heure trente cinq minutes pour améliorer leur qualité de vie, pour aller de Nice à Paris.
A l’heure du télé travail n’y a t-il pas d’autres réseaux de communications à développer, et prendre son temps pour regarder le paysage en voyage.
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1er juillet 2009, par Roberto
Je comprends votre désarroi mais je crois que vous vous méprenez sur cette histoire de tracé retenu, puisque le gain de temps de trajet par le tracé Nord aurait été minime. De plus, je comprends parfaitement les arguments des Varois qui auraient vu leurs magnifiques paysages défigurés.
Non, le vrai scandale, ce sont les délais de réalisation ahurissants pour une ligne qui existe déjà ! Alors certes, il y a probablement des aménagements à faire mais de là à attendre presque 20 ans pour relier Marseille à Nice en TGV, moi j’appelle ça du foutage de gueule. Avec une réactivité pareille, j’imagine que la ligne Paris-Marseille a dû être commencée par les Romains.
C’est surtout ça qui est hallucinant plus le fait que Borloo déclare améliorer la désserte des 3 métropoles. Euh, à part Nice, je vois pas quelle autre métropole sera gagnante là dedans.
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1er juillet 2009, par Toni
Bien dit Corinne. Les seuls intérêts qu’Estrosi défende ce sont les siens et ceux de ses petits copains. Les Niçois et leurs problèmes il s’en contrefiche (sauf au moment de quémander leurs suffrages).
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NICE et ses élus (surtout ceux proches du pouvoir et de l’ump) a donc une nouvelle fois perdu.Quel interet pour les Nicois de gagner 1h sur le trajet Nice <> Marseille et 1h30 pour aller à Paris , des miilliards d’euros pour ce projet, cela fait cher la minute.
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Marseille a donc gagné, Nice a perdu. Quoi de plus normal lorsqu’on sait que le maire de Nice, chargé normalement de défendre les intérêts de sa ville, s’était rangé du côté des Marseillais pour le « tracé des métropoles ».
Il y a quand même fort à parier que cette LGV ne verra pas le jour. La zone prévue pour accueillir la ligne étant fortement urbanisée, il y aura beaucoup plus d’oppositions avec ce tracé qu’avec celui dit du Nord qui passait à travers la campagne et longeait l’autoroute.
Heureusement que nous avons un aéroport moderne...
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